Habilitation électrique sur véhicules électriques ou hybrides – B1VL B2VL BCL BRL BEL Essai B1XL B2XL
Connaître les prescriptions de sécurité pour intervenir sur ou à proximité de véhicule électrique ou hybride pour des opérations d’ordre électrique
Personnel électricien effectuant ou encadrant des opérations d'ordre électrique sur ou à proximité de véhicule électrique ou hybride
Avoir des compétences en électricité en basse tension résultant d’une formation ou d’une pratique professionnelle
- Tarif par personne
740€ HT
- Durée
14 heures
- Participants
10 personnes
- Tarif par groupe
- Durée
14 heures
- Participants
10 personnes
- Tarif par groupe
- Licence par personne
- Durée
+3 heures 30 présentiel
- Participants
10 personnes
- Durée : 1 jour tous les 3 ans
Vous avez déjà validé la formation initiale ?
Vous devez effectuer le recyclage habilitation électrique pour véhicules électriques ou hybrides indices B1L B2L BRL BCL B1XL B2XL.
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Nos experts répondent à vos questions par téléphone ou par mail (sous 24h) pour une gestion sereine et conforme de vos formations.
Services réservés exclusivement aux formations dispensées par NEOMIS.
Cette assistance constitue un conseil d’orientation pédagogique et réglementaire ; elle ne saurait se substituer à une expertise technique métier, un audit de sécurité sur site ou un conseil juridique spécifique. Les réponses sont apportées dans un délai de 24h ouvrées.
Assistance mise en pratique
Nos formateurs répondent aux interrogations de vos stagiaires concernant la mise en application des formations sur le terrain.
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Objectifs de la formation
- Sensibiliser les participants aux dangers du courant électrique sur les véhicules électriques ou hybrides
- Exécuter en sécurité des travaux d’ordre électrique, dans le respect des textes réglementaires (norme NF C 18-550)
Programme de la formation
- Risques particuliers liés aux batteries d’accumulateur
- Protection contre les contacts directs, indirects et les courts-circuits
- EPC et EPI
- Connecteurs et connecteurs de charge
- Les prescriptions de sécurité de l’UTE C 18-550
- Définitions relatives aux véhicules à motorisation électrique
- Mise en sécurité d’un véhicule à motorisation électrique
- Consignation d’un véhicule
- Travaux hors tension
- Travaux au voisinage
- Les interventions de dépannage
- Conditions d’accès au véhicule
- Opérations spécifiques en fonction du niveau d’habilitation
- Remplacement des batteries
- Conduite à tenir en cas d’accident ou d’un incendie
Apports théoriques, échanges, partage d’expériences, exercices pratiques sur un véhicule électrique ou hybride mis à disposition dans l’établissement
Véhicule électrique ou hybride, EPI, matériel et équipements spécifiques
Formateur habilitaiton électrique expérimenté sur les véhicules électriques et sur la norme NF C 18-550
Tests pratiques et théoriques (QCM)
- Avis d’habilitation
- Certificat de réalisation
100% des stagiaires ont validé avec succès la formation
Délai d’accès à la formation
24 heures (sous réserve de disponibilités)
pour la plupart des formations
Réglementation
Article R4544-9 :
Les opérations sur les installations électriques ou dans leur voisinage ne peuvent être effectuées que par des travailleurs habilités.
Article R4544-10
Avant de délivrer l’habilitation, l’employeur s’assure que le travailleur a reçu la formation théorique et pratique qui lui confère la connaissance des risques liés à l’électricité et des mesures à prendre pour intervenir en sécurité lors de l’exécution des opérations qui lui sont confiées.
L’employeur délivre, maintient ou renouvelle l’habilitation selon les modalités contenues dans les normes mentionnées à l’article R. 4544-3.
FAQ
Contrairement aux habilitations classiques (type B1V ou BR) qui concernent les installations électriques de bâtiments ou industrielles, l’indice « L » est spécifiquement dédié aux opérations sur les véhicules ou engins à motorisation thermique, électrique ou hybride.
Elle est indispensable pour garantir que l’intervenant maîtrise les risques spécifiques liés aux batteries de traction et aux systèmes de propulsion embarqués, dont les tensions peuvent être très élevées.
Sans cette habilitation, un technicien ne peut légalement pas effectuer de travaux d’ordre électrique sur ces types de véhicules au sein d’un atelier.
Est-il nécessaire d'être électricien de métier pour suivre cette formation habilitation électrique pour véhicules électriques ou hybrides?
Pas du tout. Cette formation s’adresse à tout professionnel de l’automobile (mécaniciens, carrossiers, dépanneurs) amené à intervenir sur des véhicules hybrides ou électriques. L’objectif de la formation proposée par NEOMIS est justement d’apporter les connaissances théoriques et pratiques nécessaires pour identifier les dangers de l’électricité sur un véhicule, même pour un profil non-électricien à l’origine. L’important est de posséder des compétences de base en mécanique automobile et de respecter les règles de sécurité apprises.
Quelle est la différence entre les indices B1L, B2L et BCL ?
Ces indices définissent votre périmètre d’action et votre niveau de responsabilité :
B1L (Exécutant) : Vous travaillez sous la direction d’un chargé de travaux.
B2L (Chargé de travaux) : Vous dirigez les opérations et êtes responsable de la sécurité de la zone de travail.
BCL (Chargé de consignation) : Vous êtes la personne habilitée à mettre le véhicule hors tension (consignation) pour permettre aux autres d’intervenir en toute sécurité. L’employeur délivre ensuite l’autorisation de conduite ou d’intervention en fonction de la réussite aux épreuves théoriques et pratiques.
Est-ce que cette formation permet d'apprendre les techniques métiers de réparation automobile ?
Non, absolument pas. Cette session est exclusivement dédiée à la prévention des risques électriques liés aux motorisations hybrides et électriques. Son objectif est de vous apprendre à intervenir en sécurité, à identifier les sources de danger et à maîtriser les procédures de protection (norme NF C 18-550). Pour apprendre à diagnostiquer une panne moteur ou à réparer un pack batterie, vous devez suivre des formations techniques spécifiques au métier de mécanicien ou d’électrotechnicien automobile.
Quelle est la durée de validité de cette habilitation et quand faire un recyclage ?
Conformément aux recommandations de la norme NF C 18-550, la durée de validité généralement admise est de 3 ans. Toutefois, un recyclage doit être anticipé avant cette échéance pour actualiser les connaissances, notamment face à l’évolution rapide des technologies de batteries et des normes de sécurité.
Si un collaborateur change de poste ou n’a pas pratiqué pendant une longue période, un recyclage anticipé est vivement conseillé pour maintenir un niveau de prévention optimal.
Est-ce que cette habilitation est obligatoire pour un simple entretien (vidange, pneus) sur un véhicule hybride ?
Pour des opérations dites « non électriques » (vidange, pneumatiques, freinage) à proximité des composants haute tension, une habilitation de base (type B0L) est souvent requise.
Cependant, dès que l’intervention nécessite de toucher ou d’approcher les câbles oranges ou la batterie, les indices B1L, B2L ou BCL deviennent strictement obligatoires pour garantir la sécurité de l’opérateur face au risque d’électrocution ou d’arc électrique.
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