Habilitation électrique pour véhicules électriques B1XL B2XL dépannage remorquage
Cette formation est à destination des opérateurs intervenant pour le dépannage et/ou le remorquage des véhicules électriques ou hybrides, afin de se protéger du risque électrique
Personnel intervenant sur des véhicules électriques ou hybrides dans le cadre de dépannage ou de remorquage
Savoir communiquer en français (lire, écrire, parler)
- Tarif par personne
740€ HT
- Durée
14 heures
- Participants
10 personnes
- Tarif par groupe
- Durée
14 heures
- Participants
10 personnes
- Tarif par groupe
- Licence par personne
- Durée
+ 3 heures 30 présentiel
- Participants
10 personnes
- Durée : 1 jour tous les 3 ans
Vous avez déjà validé la formation initiale ?
Vous devez effectuer le recyclage habilitation électrique B1XL B2XL Dépannage remorquage.
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Nos experts répondent à vos questions par téléphone ou par mail (sous 24h) pour une gestion sereine et conforme de vos formations.
Services réservés exclusivement aux formations dispensées par NEOMIS.
Cette assistance constitue un conseil d’orientation pédagogique et réglementaire ; elle ne saurait se substituer à une expertise technique métier, un audit de sécurité sur site ou un conseil juridique spécifique. Les réponses sont apportées dans un délai de 24h ouvrées.
Assistance mise en pratique
Nos formateurs répondent aux interrogations de vos stagiaires concernant la mise en application des formations sur le terrain.
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Objectifs de la formation
- Sensibiliser les participants aux dangers du courant électrique sur les véhicules électriques ou hybrides
- Exécuter en sécurité des opérations de dépannage ou de remorquage dans le respect des textes réglementaires (norme NF C 18-550)
Programme de la formation
- Réglementation UTE NF C 18-550
- Effets du courant sur le corps
- Zones d’environnement et leurs limites
- Symboles d’habilitation
- Rôle et fonction des acteurs concernés
- Utilisation des matériels ou outillages
- Equipements de protection collective et individuelle
- Fonctionnement d’un véhicule électrique ou hybride
- Conduite à tenir en cas d’accident ou d’incendie
- Analyse du risque électrique selon l’activité
Identification et localisation des sources d’énergie - Conditions d’accès au véhicule
- Opérations sur les véhicules électriques ou hybrides
- Limites des indices B1XL B2XL Dépannage-Remorquage
- Mise en sécurité d’un véhicule en panne ou accidenté
- Règles et instructions de sécurité
- Documents applicables
- Présentation des équipements électriques sur véhicules électriques
- Revue des dangers inhérents à ces différents équipements
- Identification des zones d’environnement
- Identification, vérification et utilisation du matériel et de l’outillage
- Mise en sécurité d’un véhicule en panne ou accidenté
- Opérations sur batteries
Formation participative, diaporamas, vidéos, échanges et partages d’expérience, apports théoriques, exercices et études de cas spécifiques à l’établissement.
Vidéoprojecteur, divers outillages et appareils électriques, véhicule électrique ou hybride de l’établissement…
Formateur expérimenté et spécialiste en habilitation électrique sur les véhicules électriques
Tests pratiques et théoriques (QCM)
- Délivrance d’un avis d’habilitation
- Délivrance d’un certificat de réalisation
100% des stagiaires ont validé avec succès la formation
Délai d’accès à la formation
24 heures (sous réserve de disponibilités)
pour la plupart des formations
Réglementation
Article R4544-9 :
Les opérations sur les installations électriques ou dans leur voisinage ne peuvent être effectuées que par des travailleurs habilités.
Article R4544-10
Avant de délivrer l’habilitation, l’employeur s’assure que le travailleur a reçu la formation théorique et pratique qui lui confère la connaissance des risques liés à l’électricité et des mesures à prendre pour intervenir en sécurité lors de l’exécution des opérations qui lui sont confiées.
L’employeur délivre, maintient ou renouvelle l’habilitation selon les modalités contenues dans les normes mentionnées à l’article R. 4544-3.
FAQ
L’indice « X » (B1XL ou B2XL) indique que la formation est dédiée aux opérations spéciales sur des véhicules et engins à motorisation thermique, électrique ou hybride.
Cette habilitation garantit que l’agent de remorquage sait identifier les zones de danger spécifiques à chaque modèle de véhicule avant toute manipulation.
Est-ce que cette formation m'autorise à intervenir sur des véhicules accidentés avec des batteries endommagées ?
Oui, c’est l’un des objectifs majeurs de cette formation initiale.
Elle prépare le professionnel à évaluer l’état d’un pack batterie après un choc. Vous apprendrez à détecter les signes de risque d’incendie ou de fuite d’électrolyte. Le respect des procédures de mise en sécurité est une obligation réglementaire pour l’employeur.
En cas de doute majeur, la formation vous apprend également à définir les limites de votre intervention pour ne pas vous mettre en danger.
Quelle est la différence entre l'exécutant B1XL et le chargé de travaux B2XL dans le dépannage ?
L’exécutant B1XL réalise les opérations de dépannage ou de remorquage en suivant les instructions de sécurité reçues.
Le B2XL, quant à lui, assure la direction des opérations ; il est responsable de la mise en sécurité de la zone (balisage, pose de barrières) et de la protection des tiers sur le lieu de l’intervention.
Dois-je avoir des connaissances préalables en électricité pour suivre ce stage ?
Cette formation est accessible aux professionnels du secteur automobile (mécaniciens, dépanneurs) sans qu’ils soient obligatoirement électriciens de métier.
Cependant, il est essentiel de posséder des notions de base sur le fonctionnement d’un véhicule.
Le programme est conçu pour être pédagogique et concret, en s’appuyant sur des mises en situation réelles pour démystifier les risques.
Quels équipements de protection individuelle (EPI) sont nécessaires après la formation ?
Le suivi de la formation vous apprendra à utiliser des équipements spécifiques tels que les gants isolants (norme EN 60903), l’écran facial anti-UV (pour les arcs électriques) et les outils isolés.
L’employeur a l’obligation légale de fournir ces EPI et de s’assurer que le salarié sait les utiliser correctement.
Comment se déroule le recyclage de cette habilitation pour les remorqueurs ?
Comme pour la majorité des habilitations électriques, une réactualisation des connaissances est préconisée tous les 3 ans.
Ce recyclage permet de prendre en compte l’évolution rapide des technologies de batteries (Lithium-ion notamment) et les nouvelles préconisations des constructeurs. Un recyclage régulier est le seul moyen de garantir une sécurité optimale sur le terrain.
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